Detalhes do Projeto
VIADUTO SOBRE A RIBEIRA DO LOUREIRO
Cliente: Brisa – Autoestradas de Portugal, S.A.
Localização: A10 Pardieiro – Calhandriz – Portugal
Ano de Conclusão: 2003
Construção do Viaduto sobre a Ribeira do Loureiro, na Rodovia A10 – Bucelas/Carregado/IP3, Portugal. Viaduto formado por dois tabuleiros independentes com 18,0m de largura cada, podendo acomodar quatro faixas de rodagem, com um afastamento longitudinal de 0,20m entre os dois tabuleiros e com um vão total de 1.050m, formando duas peças únicas entre encontros. Este vão foi dividido em 16 vãos parciais com 40+60+5×100+60+7×50+40 metros.
Cada um dos tabuleiros, em concreto armado pré-esforçado, é formado por uma viga caixão monocelular com 8,0m de largura e 2,5m de altura constante nos vãos mais curtos e de altura variável nos vãos de 100m, entre 2,5m a meio vão até 5,55m sobre os apoios.
Os vão extremos com 40,0 m foram executados com recurso a cimbre ao solo, os vãos maiores com 100m foram executados por avanços sucessivos, recorrendo a carros de avanço de 200 ton. de capacidade e os vãos com 50m foram executados com cimbre superior autolançado, vulgo viga de lançamento.
Os pilares de apoio dos vãos de 100m, num total de 12, são formados por um fuste de secção retangular vazada com dimensões exteriores de 6,0×8,0m e espessura de paredes igual a 0,40m. Estes fustes desenvolvem-se desde as vigas de fundação até 30,0m abaixo do tabuleiro. A partir daí e até ao tabuleiro o pilar é formado por duas lâminas paralelas com secção de 0,8×8,0m. A sua altura máxima total atinge os 80m. Estes fustes apoiam inferiormente sobre vigas de fundação em concreto armado pré-esforçado, com 8,0m de altura que ligam as duas sapatas de cada apoio concretadas contra o terreno, a uma profundidade média de 10m.
Os pilares dos vãos mais curtos, num total de 18, são constituídos por prismas retangulares vazados com dimensões exteriores de 8,0×1,8m e espessura de parede de 0,30m e 0,50m respectivamente, apoiando
sobre sapatas independentes, concretadas contra o terreno. Todos os pilares são executados com recurso a cofragens trepantes com 4,0m de altura.
Os encontros são de configuração clássica, formados por um muro de testa com contrafortes de grande robustez, encimados por uma viga de estribo e muros avenida. Estes encontros acomodam quatro sistemas dissipadores de energia sísmica, capazes de suportar forças horizontais iguais a 16.000 kN por encontro.
Escavação: 29.000 m³
Aterro: 16.000 m³
Concreto em fundações e encontros: 12.560 m³
Concreto em pilares (C3545): 11.600 m³
Concreto em tabuleiros (C3545): 26.800 m³
Aço passivo (A500): 6.100 ton
Aço de pré-esforço: 850 ton
